Bilvakuumpumpens rolle: en introduktion
Bremsesystemet i personbiler og lette erhvervskøretøjer bruger primært hydraulisk tryk som transmissionsmedium. Sammenlignet med pneumatiske bremsesystemer, der kan fungere som strømkilde, har de brug for et boostersystem til at hjælpe føreren med at bremse. Vakuumbremseforstærkersystemet, også kendt som vakuumservobremsesystem, er baseret på menneskelig hydraulisk bremsning plus et sæt andre energikilder til at levere bremsekraftforstærkeren, så menneskelig kraft og motorkraft kan bruges som bremseenergi i bremsesystemet. Under normale omstændigheder genereres udgangstrykket primært af servosystemet, så når servosystemet svigter, kan det stadig drives af det menneskelige hydrauliske system for at producere en vis grad af bremsekraft.
Bilvakuumpumpens rolle: arbejdsprincip
For vakuumkilden i vakuumforstærkersystemet kan køretøjer med benzinmotorer generere et højt vakuumtryk ved indsugningsmanifolden på grund af motorens tændingstype, hvilket kan give en tilstrækkelig vakuumkilde til vakuumforstærkersystemet, mens motoren for køretøjer med dieselmotorer bruger kompressionstænding CI (Compression Ignition cycle). Derudover kan det samme niveau af vakuumtryk for benzinmotorer med direkte indsprøjtning (GDI), der er designet til at opfylde høje emissionskrav, ikke leveres ved indsugningsmanifolden til at opfylde kravene til vakuumbremseforstærkersystemet. Derfor kræves der også en vakuumpumpe for at levere en vakuumkilde. Derfor kræves der også en vakuumpumpe for at levere en vakuumkilde.
Nå, angående funktionsprincippet for bilvakuumpumpen, vil jeg sige dette. Jeg ved ikke, hvor meget du forstår det. Nå, jeg vil give dig dette i dag. Tak fordi du så med, vi ses næste gang.
Opslagstidspunkt: 18. juni 2022
